Двигатели ЯМЗ-650.10

Закажите двигатель серии ЯМЗ-650 сейчас, отправив запрос на e-mail yamz@li.ru, или позвонив 
по телефону  (4852) 67-20-02.

В 2007 году специалисты  «Группа ГАЗ» провели модернизацию и приступили к серийной сборке первых в России тяжелых рядных дизельных двигателей нового семейства ЯМЗ 650 в соответствии с технологической лицензией фирмы Renault Trucks. За основу нового производства была выбрана производственная площадка ОАО «Автодизель» ЯМЗ (Ярославский моторный завод) в городе Тутаеве, где разместилась современная сборочная линия. Одновременно с началом производства были проведены мероприятия по локализации производства новых деталей двигателей к двигателю ЯМЗ 650 как на базе ОАО «Автодизель» (ЯМЗ), так и других предприятий структуры «Группы ГАЗ». Мощные и надежные двигатели данного семейства соответствуют самому высокому уровню и современным мировым направлениям в дизелестроении. Это достигнуто с помощью совокупности передовых технических и конструктивных решений, а также выполнение текущих и будущих норм по экологии, экономичности, при гарантии высокого качества и безупречной работы.

Применяемость L-образных двигателей серии ЯМЗ-650 (Евро-3)

Модификации:

— Двигатель ЯМЗ-650.10 мощностью 412 л.с.

— Двигатель ЯМЗ-6501.10 мощностью 362 л.с.

— Двигатель ЯМЗ-6502.10 мощностью 311 л.с. 

Основные характеристики семейства ЯМЗ-650:

Тип двигателя — дизельный, шестицилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с турбонаддувом, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле, с передним шестеренчатым приводом агрегатов жидкостным охлаждением.
По выбросам вредных веществ все модели двигателей семейства ЯМЗ-650.10 соответствуют высоким стандартам ЕЭК ООН №     49-04А; ЕЭК ООН №     24-03-Евро-3. 
Рядные двигатели семейства ЯМЗ-650 предназначены для работы в составе большого перечня техники, это автомобили МАЗ, «Урал», МЗКТ, КрАЗ, и тракторная, комбайновая, специализированная техники.
На двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа Common Rail System второго поколения CRS-2, имеющая в своем составе микропроцессорный блок управления подачей топлива EDC7 UC31 производства фирмы «R. Bosch».
CRS второго поколения Bosch с электронным управлением позволяет:
— обеспечить высокоточную дозировку цикловой подачи топлива для каждого рабочего режима, при нужном давлении впрыска топлива до 140 МПа (1400 кгс/см²);
— установить совместимость с электронным блоком управления автомобиля (АВS, ASR, круиз контроль);
— отрегулировать углы опережения впрыска топлива, в зависимости от оборотов, нагрузки и температуры;
— откорректировать процесс топливоподачи в прямой зависимости от условий окружающей среды,что является целью снижения выбросов транспортом вредных веществ.

Технические данные: